Abarth 500C : 140 chevaux, cheveux au vent
J’ai eu la chance il y a quelques semaines de conduire une Abarth 500C, grâce aux Keupines. Pour mettre les choses au clair tout de suite, oui, il s’agit de la Fiat 500, mais : en version sur-vitaminée, cabriolet, et préparée par Abarth, préparateur sportif de la marque.
La 500C est donc griffée du scorpion Abarth et non du traditionnel logo Fiat. Et le scorpion donne le ton : 140 chevaux, palettes au volant, pédalier alu, double sortie d’échappement et des performances dans la moyenne haute des “citadines sportives”.
Le premier constat quand on voit la voiture, c’est son look. Peinture bi-colore très classe, beau cuir intérieur, belles jantes blanches, capote foncée, elle en jette vraiment. La classe à l’italienne, pas discret sans être vraiment tape à l’oeil.
Alors cette Abarth elle donne quoi ?
Elle envoie ! Surtout en mode sport ! En mode sport les rapports se raccourcissent et on entre dans la compétition. En mode normal, c’est une citadine déjà très péchue. (0 à 100 en 8,1 secondes)
Les palettes au volant permettent de passer les vitesses, ce qui est très ludique. Je comprends mieux aussi l’importance de la vitesse de passage des vitesses car on attend un effet “immédiat” qui n’est pas si “immédiat”, en même temps pour ce qu’elle va voir comme circuit, ça suffit largement.
Un vraie italienne ou une vraie Fiat ?
Un peu des deux… le bruit du moteur est celui d’une belle italienne vitaminée, mais certaines finitions sont celles de fiat, ainsi les boutons pour les fenêtres et d’autres accessoires du tableau de bord sont dans des plastiques peu flatteurs.
Cheveux au vent
Le “kiff” de la 500C, c’est le “C”, le cabriolet. La capote peut opérer jusqu’à 50km/h (je ne trouve pas la confirmation de cette info), et permet d’être pleinement ouverte, ou complèment fermée mais aussi d’avoir des niveaux intermédiaire, façon toit ouvrant.
En revanche en position ouverte, la vision arrière est nulle, votre rétro intérieur ne sert plus à rien, un point déjà évoqué lors de la sortie de la Fiat 500C.
Prise USB, Connexion bluetooth, radar de recul, la version qu’on nous avait prêté était bien finie pour un prix de vente de 20 000€
allez, un petit tour au raz du sol et on rentre à la maison :
